京雄城際預(yù)計7月底前完成鋪軌
　　 北京大興機(jī)場站至雄安站鋼軌開始焊接 預(yù)計9月下旬開展全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試

　　城建

　　本報訊（記者　王薇） 昨日，京雄城際北京大興機(jī)場站至雄安站鐵路建設(shè)迎來關(guān)鍵節(jié)點。中國鐵路北京局集團(tuán)北京工電大修段焊軌基地全面啟動鋼軌焊接，京雄城際工程建設(shè)迎來*后沖刺階段，預(yù)計6月線路開始鋪軌，7月底前完成。

　　昨天下午，北京青年報記者來到位于昌平區(qū)的中國鐵路北京局集團(tuán)北京工電大修段焊軌基地，一根根為京雄城際鐵路鋪軌準(zhǔn)備的百米鋼軌“母材”靜靜地躺在這里。從昨天開始，這些“母材”在經(jīng)歷焊前檢查、除銹等20余道工序后，將焊接成一根根500米的長鋼軌，肩負(fù)起未來高鐵列車飛馳車輪的碾壓與考驗。據(jù)了解，該基地共計承擔(dān)了京雄城際230.7公里鋼軌焊接任務(wù)，其中70公里已于2019年完成，今年將完成剩余160.7公里焊接任務(wù)，全部工作計劃7月底前完成，確保京雄城際后續(xù)線路鋪軌及聯(lián)調(diào)聯(lián)試、開通運營等工期進(jìn)度。

　　據(jù)介紹，京雄城際北京大興機(jī)場站至雄安站的鋪軌，采取一邊焊軌一邊鋪軌的方式進(jìn)行。為了將受疫情期間延誤的時間搶回來，確保工期與質(zhì)量，焊軌基地在做好日常防護(hù)的同時，采取“供應(yīng)、運輸、鋪設(shè)”生產(chǎn)模式，加班加點，確保每日2-3公里焊軌任務(wù)的需求?，F(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，在京雄城際鋼軌的焊接中，為確保每一批生產(chǎn)運往現(xiàn)場焊接鋼軌質(zhì)量的萬無一失，在質(zhì)量抽檢方面，焊軌基地在以500個焊接頭為單位不定時進(jìn)行抽驗的基礎(chǔ)上，還會根據(jù)室外溫度、環(huán)境變化等實時情況，增加20個焊接頭落錘試驗檢驗，根據(jù)抽驗與檢驗結(jié)果，動態(tài)分析及時調(diào)整作業(yè)流程、加工工藝，確保精益求精、良好質(zhì)優(yōu)。

　　據(jù)了解，京雄城際鐵路預(yù)計9月下旬開展全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底具備開通條件。建成后，雄安新區(qū)可直達(dá)北京、天津、石家莊等京津冀主要城市，實現(xiàn)雄安新區(qū)與北京、天津半小時交通圈，與石家莊一小時交通圈。

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