“使用無(wú)人機(jī)巡檢操作時(shí)一定要集中精力，觀察仔細(xì)，保證安全……”11月16日，開封供電公司輸電運(yùn)檢中心利用無(wú)人機(jī)，對(duì)前期投運(yùn)的220千伏菊隋線40號(hào)桿塔至43號(hào)桿塔進(jìn)行無(wú)人機(jī)巡檢工作，通過(guò)智能巡檢，實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)全方位監(jiān)控，保障輸電線路安全穩(wěn)定運(yùn)行。

隨著無(wú)人機(jī)緩緩升空，巡檢人員開始操控著無(wú)人機(jī)對(duì)菊隋線進(jìn)行巡檢，經(jīng)過(guò)90分鐘的飛行和拍攝，此條線路跨越鄭徐高鐵及連霍高速段4基桿塔的地線、絕緣子、連接金具等重要部位360度無(wú)死角地清晰展示在操作臺(tái)屏幕上，有些通過(guò)常規(guī)巡檢手段難以發(fā)現(xiàn)的細(xì)微缺陷被無(wú)人機(jī)輕而易舉地捕捉到。

“使用無(wú)人機(jī)對(duì)‘三跨’、高跨線路區(qū)段巡檢，可以避免人員登塔帶來(lái)的不安全因素，大幅降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，確保線路本體、通道安全?！痹摴据旊娺\(yùn)維管理專責(zé)賀立超告訴筆者。

據(jù)介紹，采用無(wú)人機(jī)開展線路集中巡視、隱蔽故障點(diǎn)查找、通道整體狀況摸排等工作，較之人工巡檢，作業(yè)環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)，準(zhǔn)確性、安全性和工作效率更高。無(wú)人機(jī)集中巡檢的應(yīng)用充分填補(bǔ)了傳統(tǒng)人工巡檢的盲區(qū)，大大提高缺陷發(fā)現(xiàn)能力和線路精細(xì)化巡檢水平，解決故障查找慢、巡視不到位的難點(diǎn)堵點(diǎn)問(wèn)題。

此外，通過(guò)實(shí)時(shí)攝像、拍照，信息回傳，巡線工作人員能夠快速獲取清晰影像資料，通過(guò)影像資料分析迅速發(fā)現(xiàn)設(shè)備及線路的細(xì)小缺陷，精準(zhǔn)掌握設(shè)備及線路運(yùn)行狀況，為設(shè)備及線路及時(shí)消缺夯實(shí)基礎(chǔ)，助力檢修工作順利進(jìn)行。

下一步，開封公司將以建立精益運(yùn)維和智能運(yùn)維為重點(diǎn)，積極構(gòu)建具有信息化、可視化、標(biāo)準(zhǔn)化特征的電網(wǎng)運(yùn)檢新模式和高效運(yùn)轉(zhuǎn)的智能運(yùn)檢新體系，進(jìn)一步加大輸電線路及設(shè)備的巡視檢查及消缺力度，充分利用無(wú)人機(jī)飛行的巡檢優(yōu)勢(shì)，提升巡視質(zhì)效，保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。（谷紅霞）

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